Baada ya ajali ambapo una haki ya kudai, swali la wakati wa kufungua dai ni muhimu sana kwa sababu haki yako ya fidia haifanyiki kwa muda usiojulikana.
Mataifa yana vikomo vya muda tofauti vya kisheria, baada ya hapo mhusika mwenye makosa ataondolewa kuwajibika.
Mwongozo huu unaangazia ratiba za kuwasilisha dai na unaweza kusomwa vyema ikiwa unataka kuwasilisha dai.
Madai ya Bima dhidi ya Kesi
Neno dai kwa kawaida hutumiwa badala ya kesi. Lakini hizi mbili zinaweza kuwa tofauti kidogo katika ufafanuzi, mbinu na ratiba. Dai ni kama jina linavyopendekeza; ni ombi rasmi au mahitaji kwa bima kwa ajili ya fidia kwa uharibifu uliopatikana katika ajali.
Ajali nyingi za gari hutatuliwa kupitia dai ambalo linaweza kujazwa kupitia bima yako au bima ya dereva mwingine. Baada ya kuwasilisha madai, kampuni ya bima hupata uharibifu na kutoa ofa. Ikiwa ofa ni ya haki na ukiikubali, dai litatatuliwa, na utasaini hati za kutolewa.
Kesi, kwa upande mwingine
Huanza wakati kuna migogoro kuhusu dai. Kwa Orodha za Faksi mfano, ikiwa unahisi kama ofa iliyotolewa na kampuni ya bima ni ndogo sana, kufungua kesi ndiyo njia pekee ya kutoka.
Bado unaweza kukubali kusuluhisha kesi na mtoa bima aliye na hatia wakati wowote lakini ikiwa wahusika hawawezi kufikia makubaliano, kesi huenda mahakamani, ambapo mahakama itaamua juu ya suluhu.
Tarehe za mwisho za Dai kwa Bima Wako
Hakuna sheria za kisheria wakati unaweza kuwasilisha dai kwa bima wako. Hivyo makampuni ya bima wana haki ya kufafanua tarehe za mwisho hizi.
“Si makampuni mengi ya bima yenye ratiba maalum. Badala yake, wanatumia maneno kama vile kuwasilisha faili haraka au ndani ya muda unaofaa,” asema wakili James G. Onder wa OnderLaw.
Iwapo utachukua muda mrefu sana kuwasilisha, mtoa bima anaweza kutumia ugumu katika kufahamu baadhi ya mambo, kama vile kutathmini uharibifu na mazingira ya msingi, kukataa dai lako. Hata hivyo, ili mtoa bima atumie ucheleweshaji wa kuwasilisha kama sababu ya kukataa dai lako kwa mafanikio, inabidi athibitishe kwamba muda wa kucheleweshwa uliathiri dai lako au kuwadhuru (mwenye bima) kwa namna fulani.
Katika nchi zisizo na makosa
Wamiliki wa sera huwasilisha madai ya majeraha ya kibinafsi kwa bima ya gari yao bila kujali ni nani aliye na makosa. Katika majimbo kama haya, unaweza kufuata vikomo vya muda vya kisheria, vinavyojulikana pia kama sheria ya mapungufu. Mataifa jake sweed: kasvun ja innovaation kesä ts conductorissa pia yanaweza kuwa na makataa ya kuripoti ajali baada ya kutokea. Kwa mfano, huko New York, jimbo lisilo na kosa, lazima uripoti ajali yako kwa bima yako ndani ya siku 30 baada ya ajali kutokea. Vinginevyo, unapoteza haki yako ya fidia.
Tarehe za mwisho za kuwasilisha Madai kwa Bima wa Dereva Mwingine
Majimbo yote yana sheria ya kizuizi inayoonyesha muda wa kuwasilisha madai baada ya ajali. Dirisha hili linaanzia mwaka mmoja hadi miaka sita, kulingana na hali.
Baada ya muda wa sheria ya mapungufu kumalizika
Mwathirika wa ajali hupoteza haki yake ya fidia. Unaweza 1000 mobile phone numbers kuendesha utafutaji wa Google ili kubaini sheria ya hali ya juu ya hali yako ili kuhakikisha kuwa hutambuliki bila kufahamu.
Kando na tarehe za mwisho za kuwasilisha dai, unaweza pia kutaka kujua wakati unaofaa wa kuwasilisha. Wanasheria wengi wanapendekeza kusubiri hadi upate uboreshaji wa juu wa matibabu (MMI) mradi tu ufanyike ndani ya. Dirisha la sheria ya kizuizi kwa sababu hesabu ya uharibifu inakuwa rahisi zaidi.
